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齒輪減速機在使用過程中如何維護？
2022-02-17減速機軟齒面與硬齒面的區別是什么??？ 根據減速機齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動。 通常一對嚙合齒輪的齒面硬度均大于350HBS，稱為硬齒面齒輪，否則即稱為軟齒面齒輪。 根據齒面硬度的大小，通常人們將齒輪傳動分為兩類，即硬齒面齒輪傳動和軟齒面齒輪傳動…
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什么是齒輪減速機的溫升？
2022-02-17減速機是變速器的一種，一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；減速機小 齒輪的齒數之比，就是傳動比。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的…
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減速機配合伺服電機會提高使用性能降低設備成本
2022-02-17現代工業設備應用中在高精度應用場合隨著伺服馬達技術的發展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉速的提升高過3000rpm，由于轉速的提升，使得伺服馬達的功率密度大幅提升。這意謂著伺服馬達是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應用的需求上及成本的考慮來審視。 1、提高使用性能：據了解，負載慣量的不當匹…
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齒輪減速機損壞狀況分析
2022-02-17齒輪減速機齒條疲勞斷裂發生在低速級齒輪付。觀察整個齒輪嚙合情況（以1997年1月份一次為例），發現嚙合齒輪由于接觸疲勞失效出現齒條大面積點蝕現象，斑點密集，個別片蝕凹坑寬度為10～15mm.其中間過渡齒輪軸剝落2條（編號為1號，2號），低速軸大齒輪剝落2條（編號為3號，4號）。觀察剝落掉的四個齒條斷裂情況…
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變速器的齒輪輪齒修形及其控制
2022-02-17通過齒輪輪齒的修形明顯改善了齒輪傳動的平穩性，降低了齒輪的噪聲和振動，延長了齒輪的使用壽命。 本文著重通過對剃齒工序的修形和利用框圖的控制，達到降低噪音的目的。 框圖齒輪輪齒修形隨著汽車工業的發展，各變速器制造廠家一直為降低變速器噪音而不斷努力。大家知道，變速器噪音主要是在齒輪嚙合運轉時產…
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怎樣解決減速機早期點蝕的狀況？
2022-02-17減速機為垂直軸形式，第一級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現較嚴重的應力集中而發生疲勞破壞;減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細，雖然計算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應力集中嚴重并發生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機輸入軸的熱處理質量不合格; 要注…
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減速機輸入軸直徑較細易發生疲勞破壞
2022-02-17現代工業設備應用中在高精度應用場合隨著伺服馬達技術的發展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉速的提升高過3000rpm，由于轉速的提升，使得伺服馬達的功率密度大幅提升。這意謂著伺服馬達是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應用的需求上及成本的考慮來審視。 1、提高使用性能：據了解，負載慣量的不當匹…
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減速機的發展趨勢
? 20世紀70－80年代，世界上減速器技術有了很大的發展，且與新技術革命的發展緊密結合。通用減…
遼寧歐邁特減速機械有限公司
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